Recomendación de pasos seguir, en el proceso de elección de tu equipo
Ahora hay muchas marcas en el mercado, que
ofrecen una amplia gama de modelos en varios tamaños. Recientemente, se
han introducido nuevos tipos de alas para satisfacer nichos especializados que
han surgido dentro de nuestro deporte, como la velocidad de vuelo, la velocidad
de conducción y las caminatas y vuelos. La elección es impresionante, y
elegir el ala correcta puede ser bastante desalentador. Esperamos que esta
guía te sirva de ayuda.
En primer lugar, debes decidir qué tipo de vuelo
harás más y a qué nivel estás volando en este momento. Debe ser
completamente realista sobre sus capacidades y experiencia. Si eres un
piloto de ocio que vuela menos de cincuenta horas al año, elige un ala con
altos niveles de seguridad pasiva, como las series Mojo o Buzz.
Este tipo de ala tendrá la estabilidad y
facilidad de manejo para mantenerte seguro y seguro, incluso si tienes tiempo
fuera del deporte. No caiga en la trampa de descartar esta categoría como
‘de bajo nivel’: se encuentran entre los parapentes más ágiles disponibles y
tienen el rendimiento suficiente para grandes vuelos XC y maniobras acrobacias
serias.
Muchos pilotos de toda la vida dicen que están
obteniendo sus mejores vuelos en este tipo de alas después de experiencias infelices
con alas más calientes.
Si tiene la suerte de volar la mayoría de las
semanas durante el año y puede mantenerse actualizado, puede considerar un ala
intermedia como la de la serie Rush. Si eres un piloto comprometido con
varios años de experiencia, entonces puedes elegir un ala de la serie
Delta. Ni siquiera debería considerar estas alas a menos que tenga
experiencia con SIV y sepa cómo manejar condiciones turbulentas.
Volar un ala por encima de tu nivel de habilidad
es perjudicial para tu placer y progresión. La realidad es que los pilotos
más experimentados se divertirían más y mejorarían el rendimiento general
volando un ala desde un nivel por debajo de lo que normalmente elegirían.
Solo si tiene mucha confianza, está altamente
capacitado y tiene mucha experiencia, debe considerar una calificación más alta
que la intermedia. Recuerde, esta es una máquina voladora que está a punto
de comprar; ¡Su seguridad depende de esta decisión!
La confianza a menudo se pasa por alto, pero es
el factor más importante en la elección de tu vela. Si te sientes bien con
un equpo, volarás mejor que en uno que te ponga ansioso. Si pierde la
confianza y se asusta en una mala situación o en un mal momento, también pierde
la capacidad de tomar buenas decisiones calculadas porque la adrenalina y el
miedo nublarán su juicio justo cuando necesite que sea más claro.
Por otro lado, si realmente disfruta de su ala y
se siente cómodo debajo de ella, entonces su umbral de incomodidad será mucho
más alto y, por lo tanto, tendrá una mejor oportunidad de tomar las decisiones
correctas todo el tiempo.
Al elegir un ala, ignore el estilo o la moda, no
importa lo que vuelen sus amigos. El hecho de que hayan aumentado una
categoría no significa que sea la elección correcta para ellos o para
usted. No se deje influir por las cifras de velocidad y rendimiento
máximos, puede ser una receta para el desastre.
No seas esclavo de los informes de prueba de
certificación: algunas personas locas suman los resultados del informe de
prueba EN y el equipo con el mejor resultado es el que debes comprar.
Esta es una forma muy engañosa de elegir un ala,
y en la mayoría de los casos apenas vale la pena mirar los resultados de la
prueba. En cambio, elija un ala basada en el boca a boca y las recomendaciones
del fabricante, son mucho más relevantes que cualquier informe de prueba.
Haga una evaluación honesta de sus capacidades y
elija un ala que le brinde la mayor confianza en el aire.
Una vez que haya reducido el campo a tres o
cuatro modelos, realice un vuelo de prueba con ellos, preferiblemente en el
mismo sitio el mismo día. Esto le dará la mejor información y le permitirá
hacer una comparación realista. No escuche el argumento de venta ni piense
en la gran oferta que le ofrecerá el vendedor. Piensa en cómo se siente
cada planeador: ¿despegó bien? ¿Se sintió nervioso y nervioso o fue suave
y cómodo? ¿Estaba seguro y cómodo cada minuto que estaba en él?
El que tenga más sí es probablemente el indicado
para usted. No importa si tus amigos están comprando un modelo diferente a
un precio más barato porque al final del día eres tú quien tiene que volar el
planeador, no ellos. Cuando lo piensas, estás gastando mucho
dinero. Si el equipo que realmente se siente mejor es un par de cientos de
euros más, entonces sería un tonto no comprarlo solo por el precio.
Para calcular su peso, puede obtener una
estimación tomando su peso desnudo y agregando 20 kg. Esto le dará su peso
aproximado ‘en vuelo’. Sabiendo esto, puede seleccionar el tamaño de
planeador que lo acerque más al rango de peso ideal. Si cae en el borde de
dos tamaños, analice qué tipo de vuelo realiza y elija en consecuencia. Por
ejemplo, si espera volar con vientos bastante fuertes con bastante frecuencia,
entonces un poco más de carga del ala podría ser algo bueno para darle más
velocidad, por lo que el tamaño más pequeño sería mejor.
Por otro lado, si usted es un piloto de menor
tiempo de aire y vuela con frecuencia en condiciones más débiles, el tamaño más
grande podría ser una mejor opción, ya que le dará una tasa de hundimiento
ligeramente mejor, lo que le ayudará a escalar bien y aterrizar más
fácilmente. Sin embargo, si a menudo vuela en condiciones térmicas
fuertes, Puede sentirse más cómodo en el ala más pequeña. No se
preocupe demasiado por esto: estará seguro en cualquiera de los tamaños, así
que simplemente compre el que le parezca mejor.
En general, recomendamos a la mayoría de los
pilotos que elijan un tamaño que los ubique en la mitad superior del rango de
peso, ya que aquí es donde las alas de ozono rinden mejor.
Cada
piloto desea algo un poco diferente; recuerda que la moda no es importante. Su
comodidad y confianza en el aire es lo único que importa.
Al
final del día, no importa quién fue el más alto o quién voló más lejos. Lo
que importa es que te vayas a casa después de haber tenido un gran vuelo, con
una gran sonrisa en la cara y una cabeza llena de hermosas vistas y una
sensación fantástica en el interior, porque de eso se trata nuestro vuelo.
Si quieres aprender a volar, ve lista de escuelas asociadas.
Certificación de la vela: Las velas son sometidas a pruebas según estándares internacionales :
EN 926-1, Equipo de parapente — Parapentes — Parte 1: Requisitos y métodos de prueba para resistencia estructural EN 926-2, Equipo de parapente — Parapentes — Parte 2: Requisitos y métodos de prueba para clasificar las características de seguridad de vuelo
Cada vela de parapente debe ser certificada de acuerdo a las normas EN-926-1/-2. El objetivo de los vuelos de prueba es determinar la clasificación EN del parapente (clasificados como EN A, B, C o D) y evaluar la seguridad pasiva del parapente. La seguridad pasiva es el comportamiento del equipo sin que intervenga el piloto.
El piloto de pruebas califica el comportamiento del parapente de A hasta D en cada maniobra (set de maniobras donde se somete a la vela a configuraciones no normales de vuelo, stall, plegadas etc.) de acuerdo con una lista precisa. Cada maniobra es clasificada y la calificación más alta determina su clase general. Por lo tanto, una vela con todas las pruebas con resultado en A, excepto una en C, se clasifica como un parapente EN C (ver imagen como referencia).
Si tienes dudas, te ayudamos sin ningún compromiso.
